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CAFÈ RACE
Marchio registrato, WIPO, World Intellectual Property, l'Organizzazione Mondiale per la Proprietà Intellettuale con sede a Ginevra, della Ancillotti Motorcycles. Utilizzato per tutte le customizzazioni di Lambretta Ancillotti.
Marchio registrato, WIPO, World Intellectual Property, l'Organizzazione Mondiale per la Proprietà Intellettuale con sede a Ginevra, della Ancillotti Motorcycles. Utilizzato per tutte le customizzazioni di Lambretta Ancillotti.
Marchio registrato, WIPO, World Intellectual Property, l'Organizzazione Mondiale per la Proprietà Intellettuale con sede a Ginevra, della Ancillotti Motorcycles. Utilizzato per tutte le customizzazioni di Lambretta Ancillotti.
Lambretta customizzata Ancillotti ed elaborata con il kit di elaborazione della cassetta Special Ancillotti. E' stata realizzata dall’Ancillotti Motorcycles con verniciatura a spruzzo di colore argento metallizzato, sella sportiva ergonomica marchiata Ancillotti. Da notare il paraurti anteriore ripreso dalla Lambretta Ancillotti Special 250 c.c., la famosa Lambretta dei record di Elvington del 1966, della stessa forma ma cromato, il contagiri Veglia Borletti, la scritta sulle carene destra e sinistra "Preparazione Ancillotti Firenze", verniciata di colore nero lucido e la buca sulla pancia laterale sinistra per fare alloggiare il carburatore maggiorato.
Particolare della fiancata sinistra della Lambretta customizzata Ancillotti ed elaborata con il kit di elaborazione della cassetta Special Ancillotti. Si noti la fessura ritagliata nella fiancata come all’epoca per fare spazio al tremendo carburatore Dellorto SS di 30 millimetri.
Marchio registrato raffigurante il simbolo del dollaro americano estrapolato dall’adesivo fatto fare dalla Ditta G. Ancillotti per la conquista del record sul Circuito di Monza nel Dicembre del 1965 ottenuto dalla Scuderia Ancillotti con la Lambretta Ancillotti Special 200 c.c. guidata da Alberto Ancillotti.
Un altro bell’esempio di Lambretta customizzata Ancillotti con il logo del simbolo del Dollaro Americano, ripreso dall’adesivo del 1965 fatto fare dalla G. Ancillotti dopo la conquista del record sul Circuito di Monza il 2 Dicembre del 1965.
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